You are not logged in.

Dear visitor, welcome to Мегабит Клуб — Рубежное, Северодонецк, Лисичанск. If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

Posts: 1,827

Reputation modifier: 16

  • Send private message

31

Saturday, February 10th 2018, 6:31pm

Воно не так вже й не зручно: бухаэмо до 00-30, потiм iдемо в прохолоднiй атмосхверi, з пiснями, на вокзал ( ментiв нема, вони чатують бiля магазинiв в першiй половинi дня), вертаэмось до табору, i вже бухаэмо без обмежень! :rofl: Загалом, маршрут для Осколу гарний - гостi можуть приiхати без проблем ( такiэ... гарнi, вродливi, веселi гостi :) ).

This post has been edited 1 times, last edit by "fiks" (Feb 10th 2018, 7:04pm)


vetala1

Intermediate

(4,029)

Posts: 219

Reputation modifier: 9

  • Send private message

32

Friday, February 16th 2018, 2:09pm

В прошлом году самым прибыльным поездом стал поезд "Киев - Москва", а самым убыточным - "Мариуполь - Львов". Об этом говорится в ответе "Укрзализныци" на запрос издания "Левый берег".

Пять самых прибыльных поездов 2017 года:

- №5/6 Киев - Москва — 11 вагонов, 77% заселенности, 154 млн прибыли;

- №23/24 Одесса - Москва — 10 вагонов, 89% заселенности, 98 млн прибыли;

- №105/106 Киев - Одесса — 17 вагонов, 95% заселенности, 47 млн прибыли;

- №91/92 Киев - Львов — 15 вагонов, 87% заселенности, 29,7 млн прибыли;

- №53/54 Киев - Санкт-Петербург — 11 вагонов, 65% заселенности, 20 млн прибыли.

В "Укрзализныце" отметили, что по 2017 год общий убыток компании составил 3,5 млрд гривен.

Пять самых убыточных поездов:

- №70/69 Мариуполь – Львов – 16 вагонов, 93% заселенности, убыток – 159,9 млн грн;

- №686/685 Измаил – Одесса – 9 вагонов, 65% заселенности, убыток – 97,4 млн грн;

- № 357/358 Киев – Рахов - 16 вагонов, 93% заселенности поезда, убыток – 90,4 млн грн;

- №134/133 Киев – Лисичанск – 16 вагонов, 94% заселенности, убыток – 80,7 млн грн;

- №608/607 Черновцы – Львов – 10 вагонов, 83% заселенности, убыток – 27,3 млн грн.

Отмечается, что поезда из этого списка "Черновцы – Львов" и "Измаил – Одесса" были отменены, несмотря на недовольство местного населения. В целом за прошлый год УЗ отменила семь убыточных поездов. https://ua.112.ua/suspilstvo/ukrzaliznyt…tsi-433427.html Интересно получается. В Россию страну "агрессор" больше едет людей по мнению УЗ чем внутри страны! Кстати ещё УЗ забыла дописать поезда- Харьков-С.Петербург, Харьков-Москва и Кривой Рог-Москва. ИМХО и чего не быть поездам убыточными в Россию, если билет стоит 1500-3000грн. Так может не нужно рельсы в Россию разбирать?! :) . Ну, и как всегда мы и наш бывший поезд Киев-Лисичанск. 3,5 года проходил как часы! Билетов на него не взять! С Харькова до Рубежного давали ток люкс за 425грн! И это по мнению УЗ убыточный поезд??? За 4,5 часа отдай 425 грн. Круто! И был бы он действительно убыточный, то после его отмены ни один бы человек и вспомнил! Но, 94% высказались ЗА возвращение его! А вообще если так разобраться то Хмельницкий и Ужгородский получаются убыточными? Ветка одна и та же!

Babylon

Beginner

(10)

Posts: 4

Occupation: менеджер

Reputation modifier: 1

  • Send private message

33

Friday, February 16th 2018, 2:29pm

А как при 90%+ загруженности поезда, они получаются убыточными?

ReXX

Укробандерофашист

(29,706)

  • "ReXX" started this thread

Posts: 3,499

Reputation modifier: 19

  • Send private message

34

Friday, February 16th 2018, 2:49pm

Елементарно.
Дуже великий відсоток студенти - це раз.
Квиток по студентському без білизни 20-30 грн до Харкова у залежності від дня (індексації цін).
Та і все одно квитки дешеві - до Харкова 60-70 грн це смішно, коли автобус 200-250 (а їде лише на годину менше).
Плюс не забуваємо, 120 км туди і стільки ж назад (Куп'янськ - Лисичанськ - Куп'янськ) - неелктрифікована ділянка колії, що одразу значно підвищує ціну експлуатації.

Проблему кількості пільгових квитків вирішили елементарно - викинули 3 плацкартних вагони із потягу і стало: 8 купе 2 люкс 5/6 плацкарт.
Але і купе до Харкова 100-150 грн (фірмовий чи не фірмовий вагон) - теж доволі низька ціна*. Тому маємо те що маємо.

*Для цього поїзду і для цих вагонів. Про біч-потяги 409, 609 я мовчу - там і безкоштовно їхати все одно буде дорого. Для психіки.

Posts: 4,197

Location: Рубежное, Харьков

Reputation modifier: 20

  • Send private message

35

Friday, February 16th 2018, 4:08pm

В Россию страну "агрессор" больше едет людей по мнению УЗ чем внутри страны!

За 4,5 часа отдай 425 грн. Круто! И был бы он действительно убыточный, то после его отмены ни один бы человек и вспомнил! Но, 94% высказались ЗА возвращение его! А вообще если так разобраться то Хмельницкий и Ужгородский получаются убыточными? Ветка одна и та же!

Та ні, збитковий поїзд або прибутковий визначає не кількість пасажирів, а чи покривають отримані кошти за перевезення відповідні витрати. Умовно кажучи, перевезти тисячу студентів у плацкартах або сотню пасажирів у люксі - ось і різниця між "більше їде людей" та прибутковістю)))

Та сама історія із "найзбитковішим" "Маріуполь-Львів" та "найприбутковішим" "Київ-Москва". Ціна плацкарту відрізняється на порядок!



Зробіть "Київ-Москва" за 190 грн і він дуже швидко стане збитковим.

Кстати ещё УЗ забыла дописать поезда- Харьков-С.Петербург, Харьков-Москва и Кривой Рог-Москва.
Почнемо з того, що УЗ взагалі нічого такого не писала - поки що маємо лише передруки із посиланнями на LB (але щось я не знайшов у них такого). Це може бути і фейкова новина.
По-друге, перерахували набільш прибуткові та найбільш збиткові маршрути, а не всі всередині країни та всі на Москву))
Я всегда налегке, в дороге,
Мои приметы - дождевой плащ, и добрая обувь, и палка,
срезанная в лесу...

This post has been edited 1 times, last edit by "Охотник" (Feb 16th 2018, 4:39pm)


Posts: 4,197

Location: Рубежное, Харьков

Reputation modifier: 20

  • Send private message

36

Sunday, February 25th 2018, 3:45pm

Quoted

Сьогодні історичний день для ПАТ «Укрзалізниця» та України. Ми підписали Угоду, яка дає старт масштабній модернізації залізничної транспортної інфраструктури.

Рамкова Угода загальною вартістю до 1 млрд дол. США між УЗ та світовим технологічним лідером американською корпорацією “Дженерал Електрік” - це довгострокова співпраця.

15-річна угода передбачає виробництво до 225 нових та модернізацію до 75 старих магістральних дизельних локомотивів зі значним ступенем (до 40% ) локалізації в Україні.

Я хочу подякувати, в першу чергу, залізничникам - за якісну роботу.

Я щиро вдячний за підтримку Президенту Петро Порошенко, Прем'єр-міністру Volodymyr Groysman, міністру Volodymyr Omelyan, Послу США в Україні Йованович, Мари, керівництву GE і всім причетним до підписаного історичного документу. Це наша спільна робота, яку ми зробили за максимально стислі терміни.

Перші локомотиви чекаємо вже цієї осені.
Євген Кравцов

А ось детальна стаття про спільний проект: Є контракт! Тепловози General Еlectric працюватимуть в Україні
Я всегда налегке, в дороге,
Мои приметы - дождевой плащ, и добрая обувь, и палка,
срезанная в лесу...

vetala1

Intermediate

(4,029)

Posts: 219

Reputation modifier: 9

  • Send private message

37

Monday, February 26th 2018, 4:36pm

http://tribun.com.ua/47810 Ребят, перейдите по ссылке. Почитайте как УЗ забила на Луганскую область. Честно говоря уже обидно становится!

vetala1

Intermediate

(4,029)

Posts: 219

Reputation modifier: 9

  • Send private message

38

Thursday, March 1st 2018, 11:34am

С 25 марта поезд Лисичанск-Одесса меняет свой график движения
Информация об этом появилась на сайте Лисичанского горсовета.

В связи с переходом на летнее время, меняется расписание движения
поезда № 216/215 Лисичанск-Одесса с 25 марта 2018 до отмены назначения
расписания движения поезда.

Отправление из Лисичанска в 21.30. Далее маршрут пройдет через
станции Харьков (05.33) - Полтава-Южная (08.37) - Кременчуг (11.17) -
Знаменка (13.47) - Кропивницкий (Кировоград) (15.21) - Балта (19.56).
Прибытие в Одессу – в 23.34.
Обратный рейс: отправление из Одессы в 19.22 и прибытие в Лисичанск в 20.10
http://tribun.com.ua/47896 P.s. если это правда то хорошо! :) Наконец то появится жд сообщение Луганской обл, с югом Украины и чёрным морем! :yahoo:

vetala1

Intermediate

(4,029)

Posts: 219

Reputation modifier: 9

  • Send private message

39

Thursday, March 1st 2018, 8:03pm

Депутат Рубежанского
городского совета Денис Денищенко в эфире телеканала «UA: Донбасс»
рассказал о том, что необходимо для появления в Луганской области
поездов Интерсити.

Так, по словам политика, сейчас для запуска поездов Интерсити в
Луганской области не хватает технической возможности. Ведь главным
условием для движения этих поездов является, прежде всего, наличие
электрифицированной железной дороги. И с этим на Луганщине как раз и
наблюдается довольно сложная ситуация.
Ближайшая электрифицированная ветка со стороны Харьковской области
заканчивается в Купянске, а со стороны Донецкой – в Красном Лимане и
Северске.
Поэтому, как утвержает Денищенко, для появления электропоездов
Интерсити на Луганщине необходимо активно лоббировать эту тему на высшем
уровне. Кроме того, нужна государственная программа и финансирование,
поскольку стоимость электрификации железных дорог на территории области
может составить достаточно крупную сумму.
По словам депутата, наиболее возможной является электрификация ветки
неподалеку от Лисичанска – там требуется самый незначительный объем
работ. Однако точно предполагать что-либо по этому вопросу Денищенко не
стал.
Также политик отметил, что профильный департамент ЛОГА поддерживает
данную инициативу, но не может заняться ею из-за множества других
нерешенных задач с железнодорожным сообщением, которое пострадало в
результате военных действий на территории Луганской области.
http://tribun.com.ua/47918

Posts: 143

Reputation modifier: 11

  • Send private message

40

Thursday, March 1st 2018, 8:39pm

С 25 марта поезд Лисичанск-Одесса меняет свой график движения.

В связи с переходом на летнее время, меняется расписание движения поезда № 216/215 Лисичанск-Одесса с 25 марта 2018...
P.s. если это правда то хорошо! :) Наконец то появится жд сообщение Луганской обл, с югом Украины и чёрным морем! :yahoo:
Ничего хорошего, настоящее издевательство над нашими земляками.
Во первых, расписание движения поезда № 216/215 Лисичанск-Одесса не может меняться, ведь он ещё не ходит. К тому же отменяется поезд 609/610 Харьков - Лисичанск.
И фишка нового поезда: периодичность его движения - 1 раз то ли в два, то ли в три дня. В Одессу не все стремятся, а в Харьков движение плотное. Вот и оценивайте новость.

1 user apart from you is browsing this thread:

1 guests