You are not logged in.

Dear visitor, welcome to Мегабит Клуб — Рубежное, Северодонецк, Лисичанск. If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

ReXX

Укробандерофашист

(29,865)

  • "ReXX" started this thread

Posts: 3,510

Reputation modifier: 19

  • Send private message

51

Wednesday, March 28th 2018, 11:01am

Поїзд "Хмельницький-Лисичанськ" зупинив рух через жінку, яка кинулася під колеса

На Харківщині під Люботином жінка кинулася під поїзд "Хмельницький-Лисичанськ"

Інцидент стався 27 березня о 6:15 ранку, поїзд наїхав на 50-річну жінку, передає Depo.Донбас з посиланням на UA: Донбас.

Наїзд відбувся між 7 та 8 вагоном, тож, за попередніми версіями правоохоронців, це було самогубство.

Про подію у соцмережі повідомили пасажири поїзда.

"Я їду у 8 вагоні. В Рубіжне поїзд повинен був прибувати о 13:18. Але через наїзд на жінку, поїзд стояв в Люботині 3,5 години. Про те, що сталося – дізналися від провідника. Тут і поліція ходила, заміряла", – розповів пасажир Максим Данильченко.

За його словами, поїзд скоротив час затримки десь на годину:

"Ми в Харкові менше стояли, в Куп'янську. І швидше їдемо. Мабуть, десь о четвертій вечора приїдемо", – додав Данильченко.

ReXX

Укробандерофашист

(29,865)

  • "ReXX" started this thread

Posts: 3,510

Reputation modifier: 19

  • Send private message

53

Thursday, May 10th 2018, 4:47pm

"Укрзалізниця" встановила безготівкові термінали на 143 станціях. Список

"Укрзалізниця” обладнала 143 станції терміналами для оплати картою, в тому числі - станції курортних міст
Зокрема, 28 терміналів були встановлені на великих станціях, 13 - на Південно-Західній залізниці (філіал УЗ), 11 - на Донецькій, 18 - на Львівській, по 10 терміналів на Одеській і Південній і 53 - на Придніпровській.

Posts: 4,271

Location: Рубежное, Харьков

Reputation modifier: 20

  • Send private message

54

Friday, May 25th 2018, 12:46pm

Quoted

Вітаємо, Україно!
Бескидський тунель - найграндіозніший інфраструктурний проект України - офіційно відкрито!
Євген Кравцов

А тут можна дізнатися багато цікавих подробиць про Бескидський тунель))
Я всегда налегке, в дороге,
Мои приметы - дождевой плащ, и добрая обувь, и палка,
срезанная в лесу...

vetala1

Intermediate

(4,148)

Posts: 223

Reputation modifier: 9

  • Send private message

55

Friday, June 22nd 2018, 12:18pm

Критическая
ситуация с железнодорожным сообщением в Луганской области продолжает
обсуждаться как в социальных сетях, так и в СМИ. Отсутствие нормальных
поездов с удобным расписанием и без того взбудораживает жителей региона.
Но в соцсети продолжают прибывать шокирующие факты - на прошлой неделе
были выложены фотографии с плацкартного поезда «Лисичанск-Харьков», где
можно было чётко увидеть расположившихся в купе тараканов. Пост явно
вызвал внимание, потому как депутата Рубежанского городского совета
Дениса Денищенко, неоднократно поднимавшего этот вопрос на всех уровнях,
пригласили в эфир «Громадського радио», где он смог рассказать об этой
проблеме Луганской области на всю Украину.
Молчание «Укрзалізниці»
Как рассказывает Денищенко, компания – монополист по железнодорожным
перевозкам практически полностью игнорирует Луганскую область,
отказываясь принимать во внимание нужды луганчан.
«Мы старались вести диалог, однако он всегда был односторонним.
Будем говорить откровенно, нас не хотели слышать. На наши обращения
«Укрзалізниця» в лице её руководства давало формальные отписки», -
поведал депутат.
По его словам, конфликт обострился с ноября 2017 года, когда компания
неожиданно отменила прямой поезд на Киев и купейный поезд на Харьков,
введя вместо него плацкартные вагоны – время выезда и прибытия на оба
поезда очень неудобны для пассажиров. Депутаты Рубежанского городского
совета сделали ряд запросов, но и это не помогло в решении проблемы:
«От имени всей сессии депутатов Рубежанского городского совета пошёл
ряд запросов, на которые нам опять формально отписались, что нет
возможности дать новый состав. Но через полтора месяца Евгений Кравцов
объявил в Фейсбуке о запуске нового поезда в Донецкой области».
Судя по всему, даже скандалы не воздействуют на руководство компании -
фотографии с тараканами выкладывались ещё зимой, и «Укрзалізниця»
обещала провести санитарную экспертизу, но поезда, как мы видим, так и
остались грязными.
Постоянные неудобства
Состояние самих вагонов действительно оставляет желать лучшего. Грязь
и антисанитария уже давно стали нормой для тех поездов, которые всё ещё
ездят по Луганщине — ни один из них не славится своей чистотой, и
пассажиры бессильны как-либо это изменить. Особенно удручающее положение
с поездом «Лисичанск — Ужгород»:
«Поезд на Ужгород ездит 32 часа. В Лисичанске он стоит 2 часа —
проводники его не убирают, поэтому пассажиры садятся в грязные вагоны.
Там скоро не только тараканы, но и крысы заведутся. А в СВ-вагонах
вообще нет кондиционера: то есть люди платят как за СВ, а ездят в
каком-то свинарнике».
Неудовлетворительны также является время прибытия поездов на место
назначения. Например, поезд «Лисичанск-Хмельницкий» прибывает в Киев а
06:10 утра, а «Лисичанск-Ужгород» - в 22:10 или 23:10.
«Раньше поезд Лисичанск-Хмельницкий приезжал в Киев в 4 часа утра —
метро не ходит, ничего ещё не работает. «Укрзалізницю» этот момент
совершенно не интересовал и только когда мы возмутились, и глава области
Юрий Гарбуз в декабре 2017 года встретился с Евгением Кравцовым, тот
решил сдвинуть этот маршрут. Кравцов обещал рассмотреть время прибытия в
дальнейшем, но воз и ныне там», - напомнил Денищенко.
Привилегированная Донетчина
На этом фоне ситуация в соседней Донецкой области выглядит куда более
лучше по сравнению с Луганской, хотя оба региона фактически находятся в
состоянии войны. В Донецкой области ходят в разы больше поездов на
различные направления, причём не только обычные, но и Интерсити.
Состояние вагонов тоже явно выигрывает по сравнению с тем, что имеют
луганчане — чистые вагоны без жалоб на нежданных гостей в виде
тараканов. Возникает вопрос — почему в Донецкой области дело обстоит
гораздо лучше, чем в Луганской?
Денис Денищенко имеет на этот счёт своё мнение как депутат и как житель Луганщины:
«Я обсуждал этот вопрос с Жебривским и он мне отвечал, что с ними не
хотят ругаться и у них чёткая и жёсткая позиция, которую они не боятся
высказывать. Донецкое лобби в Киеве больше и лучше, чем луганское —
наших депутатов там меньше. Для «Оппоблока» чем хуже, тем лучше —
благодаря недовольству властью можно собирать урожай на выборах. С конца
90-х два региона пошли разными путями. В Луганской области к власти
пришли комсомольцы, которые не смогли сформировать свои
финансово-экономические группы и политику. Если с начала войны все
местные псевдоэлиты попрятали свои головы в кустах, то в Донецкой
области они остались у власти и нашли диалог с Киевом и отстаивают
интересы своего региона более агрессивно».
Депутат также не исключает российское влияние на происходящее:
«России очень выгодно, когда в Луганской области настроены против
Украины и центральной власти — их устраивает социальный взрыв».
Экономико-логистический тупик?
Основная проблема, которая возникла в Луганской области из-за войны —
это закрытие существующих железнодорожных связей. До начала конфликта
Луганщина была транзитным регионом и основной транспортный поток шёл
через Россию — одна из основных веток также шла через РФ. Теперь большая
часть региона изолирована от своего основного логистического центра
Луганска и прекратилась железнодорожная связь с Россией, при чём не
только с украинской стороны — россияне построили ветку в обход Луганской
области. Но даже столь критическая ситуация не заставляет руководство
«Укрзалізниці» принимать какие-либо действия для решения проблемы, даже
если инициатива исходит с другой стороны. Руководство Луганской области
предлагало свои варианты, однако компания продолжает упорно их
игнорировать:
«У нас есть проект как связать ветку, которая раньше шла на Россию.
Существует два варианта — построить 14 км новой ветки и 40 км. Цена
вопроса по обеим вариантам не совсем большая — 1 млрд гривен. Но
«Укрзалізниця» почему-то не высказывает интереса к данному проекту, хотя
у них находится время и средства для постройки новой ветки в
Мариуполе».
Депутат также считает, что Луганскую область игнорируют и по
экономическим причинам — сюда просто не выгодно ехать: нет особо крупных
предприятий и якобы отсутствует нужная инфраструктура. Но Денищенко
считает подобные опасения беспочвенными:
«Я предлагал запустить поезд на Попасную, где есть депо. Нам говорят —
это линия соприкосновения. Так Мариуполь - это тоже линия
соприкосновения, но они дают туда новые поезда. Попасная — это крупный
железнодорожный узел, где людям нужна связь остальной Украиной. У нас
также есть три промышленных города — Северодонецк, Лисичанск, Рубежное —
где работают различные предприятия».
Не лучше ситуация и с грузовыми перевозками - «Укрзалізниця» не даёт
достаточное количество вагонов, хотя для региона это очень важно с
наступлением новых экономических реалий:
«Грузоперевозки — это вторая большая проблема. Даже вывезти зерно для
нас проблематично. Зерно возят на машинах, причем едут эти машины
перегруженными — 89-90 тонн, хотя положено 25 тонн. А в большей части
области дорог просто нет. У нас нет щебня, его надо завозить, а вагонов
нет».
Что дальше?
Денищенко не собирается сдаваться и продолжает борьбу за нормальное
железнодорожное сообщение в Луганской области. Он уже отослал новый
депутатский запрос, но ответа от «Укрзалізниці» ещё не получил. Однако
депутат надеется, что жёсткий лоббизм со стороны Луганщины поможет
привлечь внимание к проблеме и принять все усилия к её решению, особенно
после событий последних лет. http://tribun.com.ua/50639

Ramzik

Professional

(14,988)

Posts: 805

Reputation modifier: 13

  • Send private message

56

Friday, June 22nd 2018, 6:51pm

Какие тут могут быть тараканы, если на эти бичевозы билеты купить проблематично, если семьей ехать в Киев, на неделю вперед просто нет билетов, не говоря уже о соседних местах ни в купе, ни в плацкарте. Разве что в разных вагонах, да на верхних полках около туалетов выцепить удастся. Получается, что когда нужно ехать, то пыль с палец в вагонах, тараканы и духота не такая уж и большая проблема по сравнению с невозможностью купить нормальные места.

vetala1

Intermediate

(4,148)

Posts: 223

Reputation modifier: 9

  • Send private message

57

Friday, June 22nd 2018, 6:56pm






Денис Денищенко

Сегодня встретился с руководством "Укрзализныци".
Из плохого:
наши проблемы остаются только нашими и решать их только нам.
Никакого понимания, а с этим и внимания к области, где идет война - нет,
как показало время на особое отношение рассчитывать не стоит, слабых
только используют и "бьют". Мы не интересны.
В ближайшее время прямого на Киев можно не ждать, в лучшем случае только
в декабре и то, если удастся добиться решения некоторых вопросов на
уровне центральной власти, нам, а не "Укрзализныце," смотрите пункты
первый и второй.
Поезд на Одессу, обещают (как нам уже известно, это мало чего стоит), но
есть сложности, для тех, кто не помнит, они возникли только в нашей
области, я об этом напомнил, будем добиваться.
Из условно хорошего.
Харьковский поезд обещают привести в относительный порядок и добавить к
нему купейные вагоны. Возможен диалог по изменению его графика движения в
сторону уменьшения время прибывания в пути, за счет оптимизации
остановок и допустимой скорости, ждут предложений.
По Хмельницкому так же можно обсуждать в таком же ключе.
Пообещали оптимизировать с учетом интересов луганчан алгоритм покупки билетов на наши поезда, сейчас он не в нашу пользу.
При поддержке народного депутата Ирины Фриз.
Дальше будет.http://tribun.com.ua/50648

vetala1

Intermediate

(4,148)

Posts: 223

Reputation modifier: 9

  • Send private message

58

Monday, June 25th 2018, 4:01pm

Поезд Лисичанск-Ужгород, соединяющий восток и запад страны, не поддерживается в надлежащем санитарно-гигиеническом состоянии.
Об этом в эфире «Громадського радіо» рассказал депутат Рубежанского городского совета Денис Денищенко.
По его словам, вагоны поездов "Укрзалізниці" находятся в ужасном состоянии — их не убирают даже после продолжительной поездки.
«Поезд до Ужгорода едет с Лисичанска 32 часа. Люди в Киеве садятся
туда в уже грязные вагоны. В Лисичанске он стоит до 2-х часов — скажу
откровенно, проводники его не убирают. Он 32 часа едет к нам и 32 часа
едет обратно — представляете, что за 64 часа в этих вагонах творится?
Там не только тараканы, там крысы скоро заведутся», - рассказал Денис
Денищенко.
Также он добавил, что даже в СВ-вагонах отсутствует кондиционер, при том,что пассажиры платят соответствующую цену.
Больше информации о железнодорожном кризисе в Луганской области можно узнать в нашем новом эксклюзивном материале.





http://tribun.com.ua/50681

vetala1

Intermediate

(4,148)

Posts: 223

Reputation modifier: 9

  • Send private message

59

Monday, September 24th 2018, 10:31pm

В расписании поездов на октябрь месяц появился новый поезд №20
следованием Киев-Лисичанск. Поезд скорый, он отправляется из Киева в
21:48 и делает в пути только 6 остановок: в Полтаве,
Харькове-Балашовком, Купянске Узловом, Сватово, Кременной и Рубежном,
прибытие в Лисичанск в 10:21. В обратном направлении поезд отправляется
из Лисичанска в 20:28 и приезжает в Киев в 8:16. С теми же остановками.
Ездить этим поездом будет удобно только Киева. Но дорого – стоимсоть
проезда будет более чем в два раза дороже, чем на поезде №138
Лисичанск-Хмельницкий и №46 Лисичанск-Ужгород. Так, стоимость билета в
купе из Лисичанска в Киев на 17 октября на поезда №138 и №46 составляет
195,42 грн., на поезд №20 – 417,18 грн. Но поезд, по всей видимости,
будет сформирован из новых вагонов.
Пока что назначены только 10
рейсов нового поезда, который из Лисичанска будет отправляться 1, 3, 7,
11, 15, 17, 21, 23, 25 октября, а из Киева на день раньше. Будет ли
этот удобный и комфортный поезд курсировать в дальнейшем, зависит,
скорее всего, от платежеспособного спроса на билеты. P.s. в расписании назначенных поездов УЗ, этот поезд уже есть.

ReXX

Укробандерофашист

(29,865)

  • "ReXX" started this thread

Posts: 3,510

Reputation modifier: 19

  • Send private message

60

Tuesday, September 25th 2018, 8:51am

грамотно зроблено.
усі ж нили, що проблеми з Києвом - тримайте прямий на Київ, але такий, щоб до Харкова ніхто не їздив - на це ж теж акцентували увагу, що в Харкова усе розкуплено завжди.
усі ж нили, що вагони мертві - тримайте кращі, але дорожчі.

тепер якщо він буде ходити пустий, УЗ матиме повне право його відмінита та послати нас куди подалі на всі подальші звернення.
дуже грамотний хід, якщо потяг виявиться непотрібним (в чому я сумніваюсь)

1 user apart from you is browsing this thread:

1 guests